5月11日上午9時30分身(shen)披藍色(se)外衣的熱(re)滑電客車深圳地鐵16號線從(cong)田(tian)心車輛段出發，到達大運(yun)站後折返至回龍埔站，曆時90分鍾，行駛裏程約34.8公裏。全線熱(re)滑試(shi)驗(yan)順(shun)利完成，標誌著16號線全線已具備動車調試(shi)功能，為實現(xian)高質(zhi)量開通奠定了(liao)堅實基礎。

深圳地鐵16號線全長約29.2公裏，起於龍崗大運(yun)，止於坪(ping)山田(tian)心，是(shi)深圳建設交通強(qiang)國城市範例的重點工程，建成後將實現(xian)龍崗、坪(ping)山等片(pian)區內部的交通暢通，加強(qiang)區域交通互聯互通，極(ji)大地方便(bian)市民出行。

▲16號線工程線路示意圖（站名(ming)以實際運(yun)營為準）

NSD3ATS係列雙電源自動轉(zhuan)換開關為深圳地鐵16號線保駕護航

NSD3ATS係列雙電源應用於深圳地鐵16號線動力照明配電箱、UPS\EPS係統，為車站和區間的動力照明設施(shi)設備提供雙電源供電保障(zhang)，確保重要設施(shi)設備不會(hui)長時間斷電，提高地鐵運(yun)營的安全性(xing)與乘(cheng)坐體驗(yan)。

NSD3ATS產品特點

●專用一體化PC級結構，勵磁線圈(quan)驅動，切換時間<200ms

●二段式結構，具有“主合備分”、”主分備合“兩個可靠的工作位置，機械保持

●使用類別AC-33A，可承載10Ie接通分斷50次

●采(cai)用銀合金(jin)觸頭，每相配置獨立滅(mie)弧室，消弧、熄弧迅速，安全可靠

●櫃門外置NC係列智能控製器(qi)，便(bian)於用戶操(cao)作使用

●控製器(qi)以微處理(li)器(qi)為核(he)心，可檢測兩路三(san)相/單相電壓，對出現(xian)的電壓異常做出準確的判斷並輸出切換指令(ling)

●配置LCD液晶顯示屏，帶背光，中文顯示，輕觸按鈕(niu)操(cao)作

●采(cai)集(ji)並顯示兩路電源三(san)相電壓、頻率、相位角

●具有過壓、欠壓、缺相、逆相序、過頻、欠頻保護功能

●具有相位角偵測器(qi)，可實現(xian)同位相轉(zhuan)換功能

●設有自動／手(shou)動狀態切換，在手(shou)動方式下，可強(qiang)製開關合分閘

●所(suo)有參數現(xian)場可編(bian)程，采(cai)用二級口令(ling)，防(fang)止非(fei)專業人員(yuan)誤(wu)操(cao)作

●具有曆史記錄功能，可查詢控製器(qi)動作記錄、故障(zhang)報(bao)警(jing)信息

●設有RS485通訊接口，應用ModBus通訊規約，具有 “四遙”功能

●模(mo)塊(kuai)化結構設計，可插(cha)拔式接線端子，櫃門嵌(qian)入式安裝

NSD3ATS

截至目前，我司已為全國20多個城市80餘(yu)條(tiao)軌道交通線路提供電源轉(zhuan)換與消防(fang)電氣控製解(jie)決方案！