5號線一期

將於12月28日上午10:00

開通運營！

寧波地鐵5號線一期工程(cheng)全長27.9公裏，共設車站22座，均為地下站。與既有線設換乘(cheng)站5座，與未來建成的6、7、8號線及市域（郊）線均留有換乘(cheng)接(jie)口。線路設經堂(tang)庵跟車輛段、前殷停車場“一段一場”。

5號線作為寧波軌道交通線網中的環線，一期工程(cheng)西起海曙布政，途(tu)經臨(lin)空經濟示範區、石碶中心區、鄞州(zhou)南部商(shang)務區、東部新城、國家(jia)高新區和(he)鎮(zhen)海新城南區等重點區域，止於鎮(zhen)海莊市，在兩端預留延(yan)伸(shen)成環條件(jian)。串(chuan)聯起兩個中央(yang)商(shang)務區CBD和(he)南北(bei)高教園區，有效填補軌道交通線網在城市南部東西向的空白(bai)，加強了(liao)東部南北(bei)向的聯係，為構建高質量發展城市空間(jian)格局(ju)提供強大支撐。

車站裝修(xiu)設計以“璀璨甬都”為文化主題，打造“一線一景”“一區一色”的七彩車站。民安東路站以“線性曲線”為元素，勾勒(le)繁星(xing)點點的美(mei)妙星(xing)空；錢(qian)湖南路站以“繁花綻放”為主題，寓意莘莘學(xue)子活(huo)力四(si)射的精神麵貌；廟堰站以“水”元素展開設計，凸顯靈(ling)動的文化創意氛圍。5號線列車沿用靛(dian)藍(lan)色主色調，車廂內裝創意源自(zi)“水韻寧波、揚帆起航”，開放式司機室，將給(gei)市民帶(dai)來全新的乘(cheng)車體驗。

本次寧波地鐵5號線項目中，NSD3ATS雙(shuang)電源自(zi)動轉換開關被成功運用於動力照明配電箱及自(zi)動扶梯配電箱係統中，為地鐵自(zi)動售(shou)檢票(piao)、信號、通信、消防、照明、給(gei)排水等係統的正常運行提供了(liao)可靠的電力保障。

NSD3ATS-HV係列高速切換型ATSE——自(zi)動電扶梯應用

地鐵、高鐵、機場、商(shang)場等人員密(mi)集型公共場合(he)，設計了(liao)大量的電扶梯，其特點如下：

1) 重要場合(he)扶梯均采(cai)用ATS雙(shuang)路電源保障供電；

2) 標準型ATS故障切換時，負載失壓>200ms，變頻(pin)器無輸出，扶梯停機；

3) 扶梯沒有自(zi)動啟動功能，需人工複位後才能再(zai)次運行；

4) 存在較大的安全隱患(huan)：扶梯停機，產生的慣性會(hui)導致乘(cheng)客站立不(bu)穩，容易摔倒、摔傷！同時停機後的人員大量擁堵，易造成人員踩(cai)踏事(shi)故！

NSD3ATS-HV高速轉換型ATSE通過(guo)相位同步檢測器對(dui)兩路電源狀態進行監控(kong)，能夠(gou)在滿足(zu)轉換條件(jian)情(qing)況下迅速完(wan)成兩路電源的同步轉換，確保負載不(bu)斷電。在一路電源發生故障的情(qing)況下，該裝置能夠(gou)在自(zi)動條件(jian)下30ms內完(wan)成電源的轉換；當主電源恢(hui)複正常時，該裝置將在5ms內完(wan)成電源的轉換，自(zi)複到主電源供電。

該產品已於寧波軌道交通2號線、4號線、寧奉線、5號線等地鐵線大量使用，運行穩定可靠。

以下為NSD3ATS-HV係列產品圖片

截至現在，我司已為多(duo)個城市軌道交通提供電源轉換與消防電氣控(kong)製解決(jue)方案！

以下為安士締合(he)作軌道交通客戶：